Custo com guindastes para lançamento de estruturas pré-moldadas em viadutos rodoviários.

Uma metodologia muito utilizada em obras de infraestrutura pesada é construção de forma pré-moldada. Tipo de construção muito comum em viadutos e pontes seja no caso com vigas pré-moldadas ou balanços sucessivos. Isto por vários motivos, redução dos custos construtivos, por necessidade de minimizar a interferência da obra, por ser em algumas situações a melhor opção construtiva, existem também casos de viadutos sobre linhas férreas em atividades ou avenidas de grande fluxo, onde uma construção convencional geraria impactos de grandes proporções tornando a inviabilidade do projeto. O nosso objetivo não é analisarmos o melhor de método construtivo, pré-moldado ou convencional, e sim analisarmos os custos envolvidos na elaboração de um orçamento envolvendo vigas pré-moldadas lançadas com guindastes de rodas com pneus para entendermos custos envolvidos nesta operação.

     

É comum ao orçamos a utilização de guindastes na elaboração dos custos de uma obra, levarmos em conta apenas o custo da hora do guindaste de acordo a capacidade de carga de içamentos, mas existe um custo na operação que não podemos desprezar e em muitos casos não estão incluso na locação do equipamento. Outro fator importante ao utilizarmos este equipamento é atentarmos as diretrizes expostas nas normas NBR 10842 para guindaste de roda com pneus e NBR 18 que estabelece diretrizes com objetivo de obter segurança nos processos, nas condições e no meio ambiente de trabalho na Indústria da Construção.

Vamos listar e comentar os principais itens que estão no processo de operação com guindaste:

Plano de rigging.

Para movimentação e içamentos de cargas com guindastes é necessário à elaboração de plano de rigging,  é um estudo balizado pela norma, que detalha toda a operação de içamentos e movimentação de cargas com guindastes.  Este estudo é realizado por profissional habilitado e certificado para esta atividade denominado rigging. É um trabalho que visa trazer segurança e eficiência a operação. Neste plano estão contidos desde o posicionamento do guindaste, altura da lança telescópica e sua capacidade de carga. São verificados por este profissional as condições do terreno aonde será patolado o guindaste, ação do vento, descrição dos acessórios utilizados (cabos de aço, manilhas, cintas, presilhas catracas e olhais, etc.)  e suas respectivas cargas. Podemos compreender a complexidade da atividade, e precisamos ter em mente este custo previsto e inserido no orçamento tais como o desenvolvimento do plano de rigging ou dependendo do porte da obra o acompanhamento em toda etapa de içamentos deste profissional full time.

Acessórios (cabos de aço, manilhas, cintas, presilhas catracas e olhais).

Em conformidade com as especificações do plano de rigging, temos que prever as aquisições dos acessórios. E de pendendo do número de cargas içadas e ao desgaste natural, a reposição das mesmas, isto ocorre muito nos casos das cintas e cabos de aço que são os mais solicitados na operação e os primeiro a sofrerem desgastes.

 Profissionais envolvidos na operação içamentos e movimentação de carga

É necessário na operação de içamentos e movimentação de cargas com guindaste a existência de profissionais que orientem o operador e traga mais segurança e eficiência a todo o processo, e neste caso contamos com uma equipe treinada para isto, que são: um rigger, que orienta o operador do guindaste com base no plano de içamentos (plano de rigging), ou seja, é o profissional de campo que conduz a operação e dois ou três sinaleiros, que isolam o local para maior segurança e também dar apoio para o rigger.

Como podemos ver existe um custo que vai além da hora do equipamento e é preciso estar atento. Quanto mais próximo do custo realizado no campo conseguiu atingir no orçamento, mais precisos serão nossos custos.

 

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A engenharia de custo como ferramenta de gestão e controle de obras.

O mercado da construção tem se transformado nos últimos anos. Muita empresa tem optado por terceirizar seus serviços, antes, apenas os serviços mais específicos eram terceirizados, mas, atualmente há uma crescente demanda de empreiteiros nos canteiros, exigindo cada vez mais das empresas uma gestão eficiente no controle e acompanhamento de suas obras. Como também, outros fatores tem contribuído nesta transformação, a competitividade de mercado, a complexidades dos projetos e o avanço tecnológico empregado na indústria da construção civil, em busca de índices mais expressivos de produtividade, além do conhecimento técnico-cientifico aliados ao processo de constante desenvolvimento. Este cenário tem refletido nos orçamentos que passaram de estimativas de custos, para uma ferramenta indispensável de gestão de compras e acompanhamento dos contratos.

Na busca desses resultados um dilema ainda permeia as obras, como reduzir as perdas na construção, em forma de desperdício de materiais, produção de entulho e perdas econômicas. Que em muitos casos afetam diretamente os resultados dos empreendimentos. Sabendo que muito deles podem ser evitados e mitigados em seus efeitos. Por esta razão um orçamento preciso em conjunto com o planejamento será um aliado importante neste objetivo, que não só contribui na qualidade dos empreendimentos, mais nos resultados econômico das construtoras.

O perfil do orçamentista também evoluiu, passou a ser estratégico nas empresas, que buscam neste profissional, capacidade de trabalhar sobre pressão, senso crítico, capacidade analítica e experiência de canteiro. 

“Não existe futuro possível sem planejamento. E nenhum planejamento é possível sem acompanhamento.” Peter Drucker.

Como o orçamento e o planejamento podem contribuir:

Estudo Preliminar – Fase de Projeto                         _____________

O orçamento analítico detalhado em conjunto com o planejamento é essencial para sucesso de um empreendimento. Nesta etapa de estudo deve se ter como meta a busca por soluções de engenharia, índices de consumo de material que reflitam a necessidade aplicada no campo, ou seja, cada vez mais próximo o previsto do realizado, como também o emprego de técnicas construtivas que sejam menos agressivas na geração de entulhos e desperdícios de materiais. Ficando claro que é primordial a elaboração de orçamentos que forneçam a sistematização de todo o processo produtivo e um planejamento que retroalimente de informações cada atividade de forma significativa. Para se entender este grau de importância, grande parte dos custos adicionais não previstos é atribuída a esta fase do processo. Ou seja, não se pode desprezar nenhuma informação do projeto, e como efeito e causa o desconhecimento detalhado do mesmo. Outro fator é a necessidade de interação entre o orçamento, planejamento e a produção gerando fluxos de informações entre vários profissionais envolvidos estabelecendo uma integração entre setores escritório e campo.

Construção do empreendimento – Fase executiva________________

O orçamento analítico detalhado é uma poderosa ferramenta de compras e controle dos custos na obra, ainda na fase de elaboração do orçamento negociações foram feitas com fornecedores e cotações de insumos, e este devem ser explorados na fase de execução do empreendimento, como dito anteriormente a interação entre o orçamento e a produção é uma prática altamente construtiva no caminho do sucesso do projeto. Como o controle e acompanhamento das informações geradas no orçamento e planejamento devem ser incorporados e também criados procedimentos sistêmicos de gestão da obra. O gerenciamento dos custos é de suma importância ao resultado da obra. Outro fator de alerta é o setor de suprimentos da obra esta interagindo com o custo previsto no orçamento e distribuído no planejamento em sua atividade de compras para obra. Sendo esta atividade estratégica para evitar  perdas econômicas e materiais.

O nosso objetivo é demostrar a importância do orçamento analítico não só como estudo de viabilidade e custos das obras, mas, como ferramenta de gestão em todas as fases do empreendimento, assegurando cada vez mais as construtoras uma posição competitiva no mercado.

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